O egzaminie KSEJ
Język angielski od dawna jest językiem lotnictwa. Dzięki niemu piloci i kontrolerzy ruchu lotniczego z całego świata potrafią się skutecznie porozumiewać. To oczywiście wpływa na bezpieczeństwo lotów i przeciwnie. Niestety, niewłaściwa komunikacja w tym języku przyczyniła się już do wielu wypadków lotniczych. Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (International Civil Aviation Organization) opracowała standard wymagań dotyczących biegłości językowej w lotnictwie. Stworzyła też egzamin, który biegłość tę ocenia. Certyfikat ICAO daje uprawnienia do prowadzenia korespondencji w tym języku pilotom oraz kontrolerom ruchu lotniczego. W zależności od poziomu języka, można zdać go na poziomie 4/5/6.
Kto może przystąpić do testu angielskiego ICAO?
Do egzaminu może przystąpić każdy. Zarówno kandydaci na pilotów czy kontrolerów ruchu lotniczego jak i ci już pracujący w zawodzie. Ci, którzy biorą lub chcą brać udział w międzynarodowych operacjach lotniczych muszą go zdać czyli osiągnąć przynajmniej 4 poziom. Nawet piloci, którzy latają pomiędzy dwoma krajami nieanglojęzycznymi powinni najpierw zdać test z angielskiego ICAO.
Jak wygląda egzamin ICAO ?
Test jest przeprowadzany pomiędzy jednym kandydatem a jednym egzaminatorem. Trwa około pół rodziny. Dzieli się na dwie części:
1. Listening
W czasie tej części egzaminu, zdający słucha sześciu nagrań. Są to dialogi między pilotem a kontrolerem ruchu lotniczego oraz komunikaty ATIS. Do każdej rozmowy, egzaminowany dostaje dwa pytania zamknięte (a,b,c).
2. Speaking
2.1 START, czyli rozgrzewka
Trwa kilka minut, dzięki niej egzaminator ocenia poziom biegłości językowej zdającego. To forma rozgrzewki przed egzaminem właściwym, dlatego egzaminator może zapytać o rodzinę czy plany na przyszłość. Ten etap nie podlega ocenie.
2.2 SCENARIUSZE
- Sytuacja standardowa- sprawdza skuteczność komunikacji w relacji pilot-kontroler, kontroler-kontroler, pilot-informator FIS itp. w sytuacjach standardowych (routine)
- Sytuacja niestandardowa- ta część weryfikuje komunikację w relacji pilot-kontroler, pilot-służby ratunkowe itp. w przypadku wystąpienia komplikacji lub sytuacji niecodziennych (non-routine)
2.3 OPIS FOTOGRAFII O TEMATYCE LOTNICZEJ
- Opis zdjęcia- zdający ma opisać co widzi na fotografii o tematyce lotniczej. Zdjęcia zazwyczaj przedstawiają rutynową sytuację lub sytuację awaryjną.
- Wyrażenie opinii na tematy lotnicze w kontekście ogólnym nawiązujące do przedstawionej wcześniej fotografii.
Przykładowy test egzaminu z języka angielskiego w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego.
